ГАВ701-150
АПИ600 Цласс 150 ОС&И засун од ливеног челика комбинује висококвалитетне материјале и карактеристике дизајна како би олакшао поуздану и ефикасну контролу течности у индустријским применама.
Усклађен је са ригорозним стандардима тестирања како би се осигурале оптималне перформансе и сигурност. Вентил је дизајниран да издржи високе притиске и температуре уз одржавање чврстог заптивања како би се спречило цурење. Одликује га дизајн спољног завртња и јарма (ОС&И) за лак рад и визуелну индикацију положаја вентила.
Конструкција од ливеног челика обезбеђује издржљивост и отпорност на корозију, што је чини погодном за широк спектар изазовних окружења. Његова усклађеност са стандардима АПИ600 осигурава да испуњава строге индустријске захтеве за квалитет и перформансе.
Асортиман може бити пројектован тако да одговара вашој примени, са конструкцијом каросерије, материјалом и помоћним карактеристикама оптимизованим да задовоље ваше потребе процеса. Пошто смо сертификовани према ИСО 9001, усвајамо систематске начине да обезбедимо висок квалитет, можете бити сигурни у изузетну поузданост и перформансе заптивања током животног века вашег средства.
· Дизајн и производња у складу са АПИ 600
· Димензије прирубнице У складу са АСМЕ Б16.5
· Фаце то Фаце димензије у складу са АСМЕ Б16.10
· Тестирање у складу са АПИ 598
· Режим вожње: ручни точак, конусни зупчаник, електрични
бр. | Парт Наме | Материјал |
1 | Тело | А216-ВЦБ |
2 | Сеат Ринг | А105+ЦР13 |
3 | Ведге | А216-ВЦБ+ЦР13 |
4 | Навртка поклопца мотора | А194-2Х |
5 | Боннет Студ | А193-Б7 |
6 | Стем | А182-Ф6а |
7 | Боннет | А216-ВЦБ |
8 | Задње седиште са осовином | А276-420 |
9 | Еиеболт пин | угљенични челик |
10 | Еиеболт | угљенични челик |
11 | Еиеболт Нут | угљенични челик |
12 | Греасе Фиттинг | Месинг+челик |
13 | Матица за ручни точак | угљенични челик |
14 | Ручни точак | дуктилно гвожђе |
15 | Иокеслееве Јам нут | угљенични челик |
16 | Иокеслееве | Бронза |
17 | Гланд Фланге | А216-ВЦБ |
18 | Гланд | А276-420 |
19 | Паковање | Грапхите |
20 | Заптивка поклопца мотора | Графит+304 |
НПС | 2 | 2½ | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 24 |
L | 177.8 | 190.5 | 203.2 | 228.6 | 254 | 266.7 | 292.1 | 330.2 | 355.6 | 381 | 406 | 432 | 457 | 508 |
D | 152 | 178 | 191 | 229 | 254 | 279 | 343 | 406 | 483 | 533 | 597 | 635 | 699 | 813 |
D1 | 120.7 | 139.7 | 152.4 | 190.5 | 215.9 | 241.3 | 298.5 | 362 | 431.8 | 476.3 | 539.8 | 577.9 | 635 | 749.3 |
D2 | 92 | 105 | 127 | 157 | 186 | 216 | 270 | 324 | 381 | 413 | 470 | 533 | 584 | 692 |
b | 14.4 | 16.4 | 17.9 | 22.4 | 22.4 | 23.9 | 26.9 | 28.9 | 30.2 | 33.9 | 35.4 | 38.4 | 41.4 | 46.4 |
нд | 4-19 | 4-19 | 4-19 | 8-19 | 8-22 | 8-22 | 8-22 | 12-25 | 12-25 | 12-29 | 16-29 | 16-32 | 20-32 | 20-35 |
f | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
H | 345 | 387 | 430 | 513 | 583 | 648 | 790 | 935 | 1100 | 1200 | 1330 | 1480 | 1635. године | 1935. године |
W | 200 | 200 | 250 | 250 | 300 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 500 | 600 | 600 | 650 |